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直击旅游消费痛点OTA布局预售模式

发布时间:2021-01-20 07:45:39 阅读: 来源:回转支承厂家

随着国内在线旅游行业的日益成熟,竞争已经不再局限于价格战等简单粗暴的形式,而是开始进入精细化阶段,产品创新和模式创新也正在成为各方争夺的“新战场”,旅游预售即为其中之一。

从旅游需求方看,预售模式有一定的价值,它确实瞄准了旅游出行的一个“痛点”即时间的稀缺性和不确定性。

根据国家统计局的统计公报,2013年中国城镇居民人均可支配收入为26955元人民币,扣除物价上涨因素后的实际增幅为7%,同期的人均GDP则为6629美元,远超业界所认可的旅游需求大爆发的临界值。但是,旅游不仅需要钱,还需要假期。目前,我国居民每年可享受的假期一共有125天,其中法定假日只有21天,而推行多年的带薪休假制度的普及率据称不足25%。也就是说,逐渐富起来的中国人没有太多可自由支配的时间去旅游,这一点从年年暴涨的黄金周出游人次也可得到印证。那么问题来了:如何为“有钱无闲”的中国人提供旅游度假产品?越是高端的旅游度假产品,这一问题越是突出。

针对上述问题,同程旅游、海航51you等纷纷推出了各自的预售产品,以下是具体的对比分析。

同程旅游的预售产品主要集中在出境游和邮轮两个产品上。出境游产品方面,同程旅游推出了一款名为“爱旅卡”的预售产品,分为“浓情卡”和“炽爱卡”两种,前者是跟团游产品,后者是自由行产品。游客购买了同程的“爱旅卡”后可在一年内任意时间出游,前提是提前45天使用“爱旅卡”预订线路。这款产品还特别与同程今年在客户端热推的“有票”业务做了关联——消费了“爱旅卡”的游客可在游玩归来后获赠价值等于其购卡金额的国内景点门票。该产品有两大诉求点,一是提前锁定低价,二是出游日期相对随意,便于游客利用有限的假期安排行程。

同程旅游的另一款预售产品是邮轮卡,其实就是邮轮线路的预售。同程邮轮卡是其与邮轮公司联合发行的,购买了该卡的游客,只要提前60天预订,就可在规定日期前参加特定邮轮公司的任意一个船期,出行时间的自由度大大超过一般的预订类产品。与“爱旅卡”一样,同程邮轮卡同样具有提前锁定低价的好处。另外,该产品还特别强调其作为礼品赠送亲友的这一买点,其实物卡精美考究的包装也正是瞄准了亲友送礼这一需求。

除了同程旅游,海航旗下的51you也是旅游预售领域比较活跃的一份子,其甚至宣称要用该模式颠覆现有的OTA预订模式。暂且不论预售模式是否能颠覆预订模式,我们先来了解一下51you的预售产品吧。

笔者在51you的官方网站大致了解了一下,其旅游预售产品是一个主打产品,被称为“预约旅游”,全部为国内自由行产品,采取的是“机票+酒店”的套餐形式。购买该产品在出行前需要提前30天预约。总体来看,51you的“预约旅游”产品具有一定的价格优势,原因显然在于其可以优先销售海航国内航班的剩余舱位并可获得“内部价”。但是该产品的不足之处也非常明显,最明显的就是其出发地和目的地均有较大限制,基本局限在北京、郑州、广州、长沙、济南、昆明、厦门等海航航班密布的城市,这决定了其难以规模化和满足游客多样化的需求,更遑论颠覆主流OTA的旅游预订模式了。

除了上述两家外,笔者暂时还没有看到其他OTA涉足预售领域,不过,只要需求在那里,迟早大家都会尝试的。相比预售模式,尾单特卖、团购等均只突出了低价这一点,而没有考虑到游客出游对时间的刚性需求,尤其是在高端旅游产品上更是如此。但也不是说,简单叫卖低价的产品就没有存在的价值,因为互联网上总是存在各种长尾需求。最后一个问题:预售模式会颠覆现有的预订模式吗?笔者的答案是:不会。因为,旅游需求是非常多样化的,而在线旅游的发展会反过来创造出更多长尾需求,再冷门的产品都会有人买,也会有人卖。另外,笔者认为,一个新鲜事物出来后,先别忙着谈颠覆“前辈”,而是要把精力集中在完善产品和提升用户体验上。

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