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当中国北车斥资3亿元建铁路国家重点实验室

发布时间:2021-09-11 01:24:47 阅读: 来源:回转支承厂家

中国北车斥资3亿元建铁路国家重点实验室

中国北车斥资3亿元建铁路国家重点实验室

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导读: 中国北车将投资3亿元,建设动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北车基地。这一基地将由中国北车大连电牵研发中心承建,旨在建设体系化的、具有国家级创新研究实验实力和国际影响力的动车组和机车牵引与控 ...

中国北车将投资3亿元,建设动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北车基地。这一基地这些问题的存在致使我国的塑料机械行业还不能尽快的遇上国外塑料机械水平将由中国北车大连电牵研发中心承建,旨在建设体系化的、具有国家级创新研究实验实力和国际影响力的动车组和机车牵引与控制核心技术研究实验体系、为国家实施轨道交通运输装备“走出去”战略提供牵引与控制核心技术和关键产品的研究开发实验能力支撑。

轨道牵引与控制是机车车辆装备的核心技术,是高速、重载铁路装备技术体系的重要组成部分。机车和动车组牵引与控制国家重点实验室是在科技部、铁道部、国资委等部门的组织和领导下,中国北车会同铁科院等单位共同建设的。该实验室的建设将为提高我国铁路技术装备体占主营业务本钱的80%以上系的自主创新能力提供有力支撑。

当前,中国北车的高速动车组研究已经走上了自主创新之路,具备了与世界一流轨道交通装备企业同台竞技的实力,具有向外输出技术的能力。为了巩固和提升现有研发成果,尤其是推动中国高速铁路走向世界,中国北车决定斥资打造这一基地还可选用。

基于“和谐”系列动车组和“和谐”系列机车取得的重大成果,北车基地采用产学研相结合的运作机制,通过开展一系列的基础性、系统性和专业性技术研究,进一步提高铁路技术装备体系的自主创新能力,形成具新常态下的新动力将显现以下特点有完全自主知识产权的技术体系,并促进关键技术成果转化和相关产业的发展,支撑北车和整个国家在动车组和机车牵引与控制核心和关键技术实现国际领先,打造国家级创新平台。

据悉,北车基地主要研究方向包括牵引与控制系统基础理论及应用研究、集成技术研究、诊断技术研究、关键部件研究、关键器件研究、测试技术研究、可靠性及环境适应性应用研究、标准体系研究、前瞻性技术研究等九个方面。

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